Stream European Basketball

in memory of the bus 82 via

The viability Quezzi will soon be revolutionized!

not only for large spaces alla viabilità grazie alle coperture e agli slarghi ottenuti con abbattimenti vari, ma sopprattutto grazie alla prossima realizzazione dell "AscensoreDiMazzarello", che partendo dalle poste vecchie (non appena ci arriverà la nuova superstrada che pare a questo intimamente legata e dedicata) condurrà gli abitanti dritti-dritti sino ai palazzi edificati sotto l'ultima curva della strada (dove casualmente il Personaggio, ma nn solo lui, abita), ben prima di Piazza SantaMaria.
Arrivate lì le persone che invece abitano dalla Chiesa dovranno scarpinare per una ripida creusa per arrivare in Piazza, dove attualmente termina la sua corsa il bus 82, e poi proseguire per la propria casa.

Tutte le centinaia di utenti che scendono dal bus tra Largo Merlo e la chiesa dovranno invece arrangiarsi.
Oppure aspettare il piccolo bus navetta che, una decina di passeggeri alla volta, li porterà, ogni mezzora, su e giu per la tortuosa valle.
Già. Sarà così. Il perche nessuno lo dica apertamente è facile da capire. Hanno paura.

IL nostro bus82 verrà sicuramente abolito: il 47 arriverà dal park della vecchia posta e un piccolo Circolare è già stato preventivato.

Ma si pagherà addirittura un euro e cinquanta per do this "journey".
I imagine the dozens of people crushed in the rush-hour metal box on wheels, the students in the morning, the ladies with shopping bags. Because we are all forced down to the valley: the policy that "the valleys are a funnel" (Margins dixit!) Has dropped all there, after wide Merlo. Thanks!
So much for the Territory Government seems to Directors and Company (in case I'm the amt) are in sync when it comes to washing hands with each other and to maximize profit, monetary or otherwise, the one serves the other, and both the service of something beyond: strip the flesh off the bone until you can!

prevent it is up to us to safeguard our daily lives, to have prospects for improvement, perhaps only to avoid going down in the slums and depressed that show us that we do not live downtown, we do not have to invest in the "good" parts of the neighborhood, away from the salons of the restored manor house and smooth sidewalks, bridges collapsed converted into bike paths that come from nothing to nothing, from the supermarket and figs businnes of railways, metros, stadiums and markets. ..

is for us to refuse to pay for his ticket, at least to rebel against high taxes improperly collected salt and pocketed by a private individual. I bus sono già pagati: da Regione Comune, Stato, da noi tutti che lavoriamo, la mobilità è un diritto e un bene comune, non può essere più un negozio che ingrassa Amministratori Delegati e manager!
L' AMT dovrebbe essere di tutti, di tutti i lavoratori che la fanno funzionare davvero, di tutti i cittadini: una grande Compagnia Pubblica di Servizio, di cui tutti noi ne siamo proprietari.
Certo non avrebbe bisogno di dirigenti strapagati per parassitare.
Gli operai sanno far le cose, così come sanno farle funzionare!